Jak ustalić, czy „problem ze skrzynią biegów” jest spowodowany problemem z obudową skrzyni biegów?

Awarie skrzyni biegów objawiają się na różne sposoby. Dokładne lokalizowanie a Obudowa skrzyni biegów problem wymaga uwzględnienia następujących wymiarów:

Kontrola wzrokowa i wykrywanie wycieków oleju

Jest to najbardziej bezpośrednia metoda. Ponieważ pory i starzejące się uszczelki są głównymi problemami obudowy, inspekcja zewnętrznej części skrzyni biegów często bezpośrednio ujawnia problem.

Podstawą oceny: Obserwuj, czy nie wycieka olej z obudowy skrzyni biegów lub miski olejowej. Jeśli na uszczelkach zostaną znalezione ślady oleju, może to być spowodowane starzeniem się uszczelek lub dziurami w samej obudowie, co powoduje niestabilność ciśnienia oleju.

Wykrywanie wad i badania nieniszczące

Pory wewnętrzne i problemy z jakością spawania nie są widoczne gołym okiem i należy je wykryć za pomocą specjalistycznych narzędzi.

Kryteria oceny: Do sprawdzenia obudowy należy użyć defektoskopu (takiego jak defektoskop rentgenowski lub ultradźwiękowy). Jeśli wewnątrz obudowy zostaną wykryte niezatopione pory lub wady spawów, oznacza to problem z jakością samej obudowy.

Monitorowanie hałasu i temperatury podczas pracy:

Analizując charakterystykę hałasu i zmiany temperatury podczas pracy przekładni, można określić, czy nie występuje niewystarczająca wytrzymałość konstrukcyjna lub problemy z układem smarowania.

Kryteria oceny: Jeśli przy dużych prędkościach lub podczas zmiany biegów przekładnia wydaje oczywiste metaliczne dźwięki tarcia (nienormalny hałas), któremu towarzyszy nietypowy wzrost temperatury, zwykle oznacza to niewystarczającą wytrzymałość z powodu niewłaściwej konstrukcji obudowy lub problemów z oporem przepływu oleju smarowego.

Porównanie demontażu i kontrola wymiarowa:

Jeśli nie stwierdzono żadnych problemów z wyglądem i wykrywaniem wad, przekładnię należy rozebrać w celu dokładnego porównania.

Kryteria oceny: Po demontażu zmierz kluczowe wymiary, takie jak wymiary wewnętrzne obudowy i luzy w obudowie łożyska. Jeśli zostaną znalezione odchylenia od oryginalnych rysunków projektowych (takie jak zbyt gruby lub zbyt cienki), oznacza to awarię spowodowaną problemami z dokładnością obróbki obudowy.